Introductie
Omstreek 2011 ontwierp ik een 2-cilinder Stirling motor met een wel zeer bijzondere aandrijving voor de twee verdringers en de twee werkzuigers. Ik heb het model toen "on the spot" gemaakt, enkel aan de hand van wat simpele werkschetsen. Ik heb daar aanvankelijk geen CAD tekening pakket van gemaakt, simpelweg omdat ik toendertijd daartoe niet in staat was. In 2013 was dat wel het geval en dus besloot ik toen om hiervan wel een compleet CAD plan te maken omdat dit een voortreffelijk lopende Stirling is en mij vaak om tekeningen ervan word gevraagd. Bij deze gelegenheid heb ik ook nog een aantal verbeteringen aangebracht. De laatste update vandeze tekeningen dateert van juli 2016.
De CAD figuren hieronder en rechts op deze pagina illustreren dit ontwerp:


Figuur 1


Figuur 2


Figuur 3

De bijzonderheden van dit concept
De vier cilinders en het vliegwiel liggen één horizontaal vlak. De verticale krukas met daaraan het vliegwiel draait op kogellagers in de centrale aluminium steun en heeft slechts één krukpen. De drijfstangen van de beide werkzuigers zitten gekoppeld aan deze krukpen en daarop zit ook een wieltje voor het aandrijven van de beide afgeveerde verdringers. Dit wieltje schommelt dus op en neer met dezelfde slag als waarmee de werkzuigers bewegen.
De werkzuigers hebben starre assen zodat dat de werkcilinders heen en weer schommelen op holle pijpjes als de motor draait. Deze holle pijpjes dienen tevens voor de atmosferische verbinding tussen de warme en koude cilinder middels langs boringen door de (zwarte) montageplaat; zie figuren 2 en 3.
Deze constructie zorgt er automatisch voor dat de bewegingen van de verdringer en die van de overeenkomstige werkzuiger precies 90 graden in fase verschoven zijn zoals dat nodig is bij elke Stirling. De faseverschuiving tussen de twee cilinder systemen is op deze manier ook automatisch 180 graden zodat de twee systemen elkaar beter over dode momenten in het proces helpen.
Alles bij elkaar een bijzonder en relatief eenvoudig aandrijfmechanisme waarbij het oscilleren van de werkcilinders ook iets bijzonders toevoegt aan het uiterlijk en de bewegingsdynamiek van het motortje.

De energie voor het motortje kan geleverd worden door twee spiritusbranders of door twee waxine theelichtjes. Ze passen beide in dezelfde houders, die middels een draadspindel in hoogte verstelbaar zijn. Met spiritusbranders wordt een toerental bereikt van ca 600 omwentelingen per minuut. Waxinelichtjes zijn in meerdere opzichten wat vriendelijker in het gebruik dan spiritusbranders, maar het opgewekte vermogen daarmee is wel een stukje lager. Men moet zich dan tevreden stellen met een rustiger tempo van ca 300 omwentelingen per minuut. Meer geschikt voor het veilig maar tevreden rondtollen op een notenhouten tafel in de huiskamer.

Tekening pakket
Van deze Stirling heb ik een 8-bladig tekeningpakket gemaakt dat beschikbaar is voor eenieder die daar interesse voor heeft; klik hier voor een aanvraag.

 

 

 

 









Prachtige replica van Huib Visser !

 

Mooie replica van Georg Strobel: